特斯拉本周宣布，它将证明它的纯电动型号S在可怕的NurburgringNordschleife周围比新保时捷Taycan TurboS更快。

上个月末，这家德国汽车制造商透露，当保时捷Taycan TurboS发布了7：42‘Ring搭接时间时，它在21公里的道路电路上创造了一个电池驱动的四门新的搭接记录。

但据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)透露，这一纪录即将被打破，他上周晚些时候通过他最喜欢的媒体向世界宣布，ModelS将设定一个更快的时间。

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Nurburgring下周模型S

只有一个问题。

据管理世界上最快收费公路的官员说，这家美国汽车制造商未能在努尔堡林订车时间。

更糟糕的是，根据Road&；Track的说法，这条线路“已订满”，官方记录尝试“没有”。

尽管计划似乎很糟糕，但在这次尝试之前，一款改进的特斯拉S型车(Tesla ModelS)在周六被发现在一边。

与高性能汽油或柴油动力轿车或跑车不同，在20.6公里长的山地球场上，热管理和电能使用是工程师们面临的两个额外挑战，他们试图创造电动汽车的记录。

在过去，一些曾冒险进入赛道的特斯拉车主由于电池过热而经历了电力减少，尽管这些问题现在被认为得到了很大程度的解决。

目前尚不清楚特斯拉可能是如何修改其模型S的尝试，但它认为记录制定者将为大型电动轿车的大中年更新提供基础。

与顶级保时捷Taycan TurboS(2.8sec中0-100km/h)相比，具有Ludicrous模式的SP100D型轿车提供了更好的加速速度至60英里/小时或97公里/小时（2.4秒）。

一些人指出，天气也可能破坏任何尝试，零星的雨偶尔击中部分轨道，即使在只有太阳被预报的日子。